Olvídense de los fines de semana donde se levantaban tranquilos porque ya llegó la F1 y Checo Pérez está al volante. Falta una semana y ya tenemos nervios porque el debut del mexicano con Red Bull y su RB20 no podía ser más caótico, aunque sacó un crono más rápido que Verstappen este miércoles.
Este jueves Checo se subió a su nuevo auto por primera vez con condiciones cercanas a lo que pasara en la primera carrera del año. El tapatío ya se había montado en el RB20 para un shakedown en Silverstone, pero aquel día llovió y no pudo llevar el monoplaza al límite.
¿Cómo le fue a Checo en su debut con el RB20?
Checo iba a compartir este jueves el monoplaza con Verstappen, pero las cosas no salieron bien en la sesión matutina.
Primero el mexicano tuvo problemas con sus frenos que hasta salió fuego del auto y el equipo perdió tiempo en la reparación.
Luego, el monoplaza quedó clavado en la primera marcha y tuvo que llegar a los pits solo con la inercia.
Por si fuera poco, a casi la mitad de la sesión, Lewis Hamilton alzó una alcantarilla con su Mercedes y provocó luego que se rompiera la Ferrari de Charles Leclerc.
Porque no podía volver ls F1 sin tener algún problema en la pista, Hamilton levantó una tapa de alcantarilla que luego le rompió el piso al auto de Leclerc (Las Vegas flashbacks)
Bandera roja y para afuera. La sesión matutina acabó casi a la mitad de lo que debió durar y Checo sólo pudo hacer 20 giros así que Red Bull decidió dejarle todo el jueves y alternar el viernes.
Para la sesión vespertina, el mexicano se enfocó en la primera parte en darle datos de telemetría al equipo y luego, en entender su nuevo RB20.
Con el compuesto C3 dio la segunda vuelta más rápida de la tarde con un crono de 1:30:679, más rápido que le mejor tiempo de Max 24 horas antes que fue de 1:31:344.
Carlos Sainz de Ferrari se quedó con el mejor tiempo no solo del día sino de toda la pretemporada con 1:29:921; sin embargo, fue con llantas C4, un compuesto más blando que el de Checo y que no se va a usar en el GP de Bahréin.
Pérez también fue el piloto con más vueltas al completar 129 giros.
“Un día más ocupado de lo esperado. El equipo decidió dejarme toda la tarde para entender el auto. Es una pista complicada para probar porque cada hora cambia”, indicó en entrevista el mexicano.
De la misma manera, contó que los equipos están más cerca de lo que pensamos, aunque quizá Red Bull siga a la cabeza.
Checo hizo la primera simulación de carrera y Sainz con su Ferrari no quedaron lejos.
Este viernes Checo se sube de nuevo al RB20 y al menos por ahora hay buenas sensaciones a pesar del caótico debut del mexicano.
Periodista con 5 años de experiencia en medios. Hoy, en Radio Fórmula como redactor de lo que AMO: Deportes. Ayer, Editor en el impreso de Estados en El Universal. Nací en la CDMX, pero me hice en la UNAM cuando estudié Ciencias de la Comunicación. Mi pasión 24/7: Futbol, F1 y tenis: en ese orden.
