La caída estrepitosa en el valor de sus acciones este jueves puso a Aeroméxico en el ojo del huracán. Y si bien, queda claro que no va a dejar de operar en el corto plazo y que atraviesa un proceso de recapitalización; la incertidumbre en el mercado y el recuerdo de la quiebra de otra gran aerolínea, Mexicana, en 2010, pone en duda el porvenir de esta empresa.
La mayor aerolínea
Si bien ha tenido momentos bajos a causa de la pandemia, Aeroméxico aparece como la principal aerolínea del país por volumen de pasajeros, pero también por ingresos, y por rutas. Actualmente tiene 179 destinos en 3 continentes, frente a los 125 de VivaAerobus y 183 de Volaris , ambos sólo en el país y algunos del continente americano. A ello se suma la pérdida de la oferta tras el cierre de Interjet a finales de 2020. Sólo que a diferencia de hace 10 años, las aerolíneas actuales no podrían repartirse el mercado de Aeroméxico por falta de flota. "Difícilmente alguna aerolínea podría cubrir o suplir las rutas; precisamente porque no hay flota aérea suficiente y la única que podría hacerlo sería una aerolínea estadounidense", señaló Fernando Suárez Gómez, analista independiente del sector aéreo. En entrevista con Óscar Mario Beteta para En los tiempos de la radio , resaltó que ni toda la flota disponible en México junta se compara con la flota de una empresa estadounidense. "En materia de cobertura de rutas te digo que nos quedaríamos incomunicados en gran parte del país; pero no nada más la gente que vuela, sino la que depende de estos empleos", señaló el analista. Ello porque esa aerolínea es la única que tiene viajes transocéanicos que conectan al país con Europa y Asia para sumar un total de mil destinos en 179 países mediante la sociedad que tiene con 20 aerolíneas. "Al mismo tiempo que, gracias a los códigos compartidos que tiene con Delta Air Lines, Air France-KLM, Avianca, Copa Airlines y Westjet. Aeroméxico ofrece una amplia conectividad dentro de países como Estados Unidos, Brasil, Canadá, Colombia y Perú", detalló la aerolínea en su último reporte trimestral .
